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大飛機概念14日盤中走勢活躍，截至發稿，潤貝航科漲停，鋼研納克漲近7%，利君股份、鋼研高納漲超5%，航亞科技、中航光電、立航科技等漲超4%。值得注意的是，潤貝航科已連續四個交易日漲停。

消息面上，飛常準APP數據顯示，9月13日上午，兩架C919客機分別于9時6分和9時40分從上海浦東國際機場起飛，10時51分和11時24分到達北京首都國際機場。中國東航此前公告，擬非公開發行募資引進38架飛機項目，其中即包括4架C919，單價為6.53億元。

根據中國商飛預測，到2040年中國客機隊規模將達到9957架，占全球比例22%，成為全球最大單一航空市場。未來20年中國將接收民航客機9084架，市場總價值超9萬億。

浙商證券表示，ARJ21已進入批產，C919預計年內開啟交付，CR929預計2030年內開啟交付。隨著國產型號市占率的逐步提升，預估未來20年國產客機交付數量約3000架，總價值超2萬億人民幣，行業復合增速超20%。

大飛機產業鏈包括：設計研發、先進制造（新材料、零部件、機體制造、機載系統、總裝集成）、運營維修。當前C919供應商中外資、合資企業占比較高，未來中國航空制造產業鏈將受益于“國產整機市占率提升+供應鏈國產化程度加深”雙重驅動。

新材料：C919機體結構鋁合金占比65%、復合材料12%、鈦合金9%、高強度鋼7%。CR929復材占比將大幅提升至50%以上。關注原材料國產化進展、看好復合材料投資機會。

零部件：包括鍛鑄件、機加件、標準件、電子元器件等，產品附加值高。看好中航重機等細分領域龍頭，享受國產民機放量拉動效果更為顯著。

機體制造：主要由航空工業旗下主機廠承擔，價值占比36%。當前國產化程度最高，增長確定性強，重點看好中航西飛，軍民用大飛機龍頭，C919配套價值占比高。

機載系統：整機價值占比約30%。國產化率較低，產品利潤率高，國產化過程中增長空間大，看好航電系統龍頭中航電子。

動力裝置：整機價值占比約22%，當前由CFM國際公司配套，國產商用航空發動機預計2030年內開啟放量。