由于歐洲能源危機、利率上升和通脹高企，近來的歐洲IPO市場持續(xù)低迷，想要上市的公司表示“望而卻步”。而如今保時捷即將上市，這是大眾汽車在公開市場做出的一次大膽舉措。

德國大眾汽車公司將其子公司保時捷的IPO定價為每股82.50歐元，上市過程將為公司帶來94億歐元募資。

根據(jù)該IPO的材料，大眾汽車旗下保時捷品牌的股票已被超額認購，每股82.50歐元的認購價格是其發(fā)行價指導區(qū)間的上限。

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保時捷計劃通過發(fā)行1.139億股股票籌資約94億歐元，其中包括所謂的增售選擇權。這意味著保時捷的估值將超過750億歐元。

9月29日，保時捷將登陸德國法蘭克福證券交易所，這將是歐洲有史以來的第三大IPO，也是歐洲近十年來最大的IPO。

此估值符合分析師的預期中值，但低于此前850億歐元的最高估值目標。在保時捷沖刺上市之際，歐洲金融市場正經(jīng)歷劇烈動蕩，考慮到能源危機、利率上行和高企通脹正在歐洲上演，投資者對于IPO態(tài)度有所冷淡。

保時捷股份將被分為50%的普通股和50%的無投票權優(yōu)先股，投資者將認購25%的優(yōu)先股。

除了向公眾發(fā)行優(yōu)先股之外，此次IPO交易還將把保時捷重要決策權交還給大眾的最大股東保時捷-皮耶希家族，后者在十年前與大眾汽車展開收購戰(zhàn)之后失去了對保時捷的控制權。

保時捷-皮耶希家族將購買保時捷25%的股份，外加一份具有投票權的普通股，這意味著他們將獲得少數(shù)股權，并將在未來的關鍵決策中發(fā)揮影響力。

該家族已經(jīng)同意在優(yōu)先股價格的基礎上支付7.5%的溢價，并計劃以79億歐元的債務資本和大眾支付的特別股息為收購保時捷股份提供資金。

大眾汽車曾經(jīng)表示，公司將使用此次IPO融資的近一半來支付一次性特別股息，而剩余資金將被用于電動汽車轉型和軟件投資。

雖然歐股走勢低迷，但是這一有望刷新歐洲史上IPO紀錄的交易仍然吸引了一批錨定投資者。

其中挪威主權財富基金挪威央行投資管理公司（NBIM）、卡塔爾投資局（QIA）、知名功能飲料品牌紅牛的創(chuàng)始人、投資機構T. Rowe Price、阿布扎比主權基金（ADQ）等將參與保時捷IPO，認購高達37億歐元的優(yōu)先股。

雖然外界對保時捷IPO熱情不減，但是有投資者表示，由于近期大眾汽車首席執(zhí)行官Herbert Diess被保時捷老板Oliver Blume取代，后者將同時擔任這兩個職務，此舉引發(fā)外界對保時捷未來獨立性的質疑。

一直以來，保時捷在大眾汽車的扮演著“印鈔機”的角色。今年上半年，保時捷的營業(yè)利潤增長了22%，而大眾汽車這個面向更廣市場的品牌的營業(yè)利潤下降了8%。