5月31日，平陸運(yùn)河企石樞紐上閘首左邊墩下游塊完成混凝土澆筑，標(biāo)志著企石樞紐上下閘首混凝土結(jié)構(gòu)物全部封頂，企石樞紐船閘人字門(mén)等金屬結(jié)構(gòu)具備安裝條件，為加快推進(jìn)船閘主體全面完工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為平陸運(yùn)河企石樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

本次封頂?shù)膫}(cāng)面長(zhǎng)32米、寬25米、高1.6米，澆筑混凝土總量達(dá)889立方米。

企石樞紐上下閘首結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多臺(tái)套設(shè)備在狹窄空間同時(shí)立體交叉施工作業(yè)，混凝土澆筑面臨施工難度大、溫控難等問(wèn)題。由平陸運(yùn)河集團(tuán)及長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)采用BIM技術(shù)，提前模擬模板設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)精度;創(chuàng)新采用智能布料系統(tǒng)與溫控設(shè)備，解決大體積混凝土骨料分離等困難;施行貫穿大體積混凝土從生產(chǎn)、運(yùn)輸、入倉(cāng)、澆筑、內(nèi)部控溫等全周期管理的溫控手段，確保混凝土在抵達(dá)倉(cāng)面時(shí)滿足溫度要求;同時(shí)，在澆筑過(guò)程中，冷卻機(jī)組晝夜工作，預(yù)埋于混凝土內(nèi)的冷卻水管通過(guò)智能溫控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水溫、流量、流向的精準(zhǔn)調(diào)控，確保混凝土澆筑質(zhì)量。

自2023年11月1日企石樞紐船閘主體首倉(cāng)澆筑以來(lái)，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)、干字當(dāng)頭，大力推進(jìn)船閘主體混凝土澆筑工作。截至目前，企石樞紐船閘主體累計(jì)完成澆筑198.6萬(wàn)立方米，完成率79.8%。(完)