(資料圖)

7月30日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，市級重點項目渝武高速拓寬改造項目關鍵控制性工程——馬鞍石復線橋全橋成功合龍，為渝武高速拓寬改造項目全線貫通奠定了堅實基礎?。

渝武高速拓寬改造項目南起兩江新區金開大道，北止北碚區蔡家組團快速路一橫線，線路全長13.9公里，設計時速80公里，由原雙向4車道拓寬為雙向8車道（含應急車道），主要建設內容包括特大橋1座（馬鞍石復線橋）、新建立交3座及改建立交3座?，由中建六局負責承建。

馬鞍石復線橋位于現馬鞍石大橋上游，兩橋相距僅5米。大橋全長1422米，最大跨度達250米。市城發公司項目團隊介紹，由于主橋墩位于嘉陵江河道內，如何在有限的6個月枯水期內高效、安全地實現主橋墩“出水”，是工程的重難點。為此，項目團隊創新采用“L”形葷素咬合樁+鋼支撐的組合鋼圍堰，該方案大幅提高施工效率，節約工期約90天，同時對旁邊老橋基礎影響小、對生態環境影響低。

在核心結構“0號塊”施工環節，需要提前對托架進行預壓，符合標準方可施工。項目團隊自主研發了“反力架”預壓施工技術，巧妙利用千斤頂替代傳統配重塊預壓，顯著提升了作業效率與安全保障，可謂四兩撥千斤。

30日上午9點，記者來到馬鞍石復線橋合龍混凝土澆筑現場，看到有50多名建筑工人正在緊張忙碌施工，建筑施工人員依然一絲不茍，按照施工標準進行施工。

中建六局馬鞍石復線橋建設項目部現場負責人介紹，為了保證大橋建設的正常施工，同時保證建筑工人的身體健康，項目部采取早上6點到上午11點，傍晚6點到晚上10點，早晚兩班施工，避過中午高溫時段。

隨著大橋的成功合龍，馬鞍石復線橋主體也全部完工，進入橋面附屬設施施工階段。同時，也標志著渝武高速拓寬改造項目建設正式邁入沖刺階段。

上游財經-重慶晨報記者 楊新宇 攝影報道