“打開后備箱看到西湖日出的那一刻，太治愈了。”端午節假期期間，來自廣東深圳的“00后”游客呂安杰自駕來到浙江杭州西湖茅家埠景區“夜泊”，“我是看網上攻略找到這個西湖邊上的停車場，來的時候正好還剩最后一個車位”。

“晚上8點到早上8點，停車只要5元人民幣，非常劃算，停車場邊上還有一個公共衛生間。”呂安杰受訪時表示，“我們的車有露營模式，能秒變臥室，出來旅游既省錢又方便”。

近日，“夜泊”游客在杭州西湖畔看日出。　林波 攝

如今，像呂安杰這樣選擇“以車為家”的年輕人正形成一股新潮流，他們將汽車改造為移動生活空間，在車輪上重構著旅行生活方式。

茅家埠景區停車場正成為年輕旅行者的新寵。這里不僅坐擁西湖最佳觀日點位，更以晚上停車親民價格吸引著精打細算的年輕人。

近日，游客在杭州西湖畔整理后備箱。　林波 攝

作者發現，杭州西湖周邊已形成多個類似的“車載露營”熱點。

在“西湖十景”之一的曲院風荷停車場里，來自福建寧德的游客蘇芮正在車內的折疊床上整理行裝，“隨時停車休息的自由，比預訂酒店更讓人心動”。

而在浙江省寧波市象山縣，當地市民王劍甚至將車停在家門口的海邊，“聽著浪聲入眠的儀式感，是家里給不了的體驗”。

在浙江大學旅游學博士、浙大城市學院國際文化旅游學院講師李罕梁看來，如今，汽車后艙的空間，通過可折疊床墊、移動電源、車載冰箱等設備，發展成為模塊化的移動生活單元，“這種空間利用技術實現了住宿功能與自然景觀的無縫連接”。

“游人在西湖晨霧中醒來，只需打開后備箱便可欣賞眼前的美景，這實際上是對空間消費單元化的重新組合。”李罕梁表示，這種時間經濟的重構，催生了“時間密度消費”的新模式。

特別是停車場作為城市基礎設施，正在從交通節點向文化旅游場景轉變。以杭州茅家埠為例，市政配套通過增加夜間照明、智能監控和衛生設施等功能，實現了服務水平的躍升。

李罕梁直言，這種新興業態也可能帶來“景觀過載、旅游安全”的風險，未來需要在車輛密度和景觀可視性之間建立動態平衡，以實現人類需求與自然承載能力的可持續共生，“這種‘夜泊’現象，可以看作是露營的2.0版本。如何構建與之匹配的服務管理體系，將是下一步城市文旅發展的新課題”。(完)