600億元乘用車購置稅減半“大禮包”來了首次覆蓋2.0升車型

2022-06-01 08:56:48來源：北京商報

600億元購置稅減半“大禮包”來了。5月31日，財政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》(以下簡稱《公告》)。北京商報記者注意到，相比2009年和2010年兩次購置稅優惠政策惠及1.6升及以下車型，此次涉及的車型排量進一步覆蓋至2.0升車型，同時價格鎖定在30萬元以內。對此，業內人士表示，此次政策減稅力度覆蓋到2.0升及30萬元以內車型，惠及面進一步擴大。不僅有利于市場結構穩定，更好拉動銷售增長和減少車型波動，同時也將進一步滿足更多消費需求。

第三次減征

5月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議時提出，要推出階段性減征部分乘用車購置稅600億元。7天后，細則出臺。

《公告》顯示，為促進汽車消費，支持汽車產業發展，對購置日期在今年6月1日-12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。同時，《公告》還公布具體符合減征車輛購置稅的乘用車標準，包括含駕駛員座位在內最多不超過9個座位;單車價格以車輛購置稅應稅車輛的計稅價格為準;乘用車購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定等。

值得關注的是，此次購置稅優惠政策，已是國內第三次實施汽車購置稅減征政策。首次實施汽車購置稅減征政策為2009年，對2009年1月20日-12月31日期間購置的排氣量在1.6升及以下的小排量乘用車，暫減按5%的稅率征收車輛購置稅。2010年，該優惠政策延續，但減征幅度收窄，對2010年1月1日-12月31日購置1.6升及以下排量乘用車，暫減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。2015年，汽車購置稅減征政策再次實施，2015年10月1日-2016年12月31日，對1.6升及以下排量乘用車，減按5%的稅率征收購置稅。

前兩次購置稅補貼政策落地后，銷量提升作用立竿見影。數據顯示，2009年國內汽車銷量為1364.48萬輛，同比增長46.15%。其中，乘用車銷量升至1033.13萬輛，同比增長52.93%。而2015年，國內汽車市場銷量同比增長4.68%。

而與2009年相類似，本輪購置稅補貼政策落地的背后，國內汽車市場也在經歷階段性波動期。數據顯示，今年前4個月國內汽車銷量為769.1萬輛，同比下滑12.1%。其中，今年4月銷量僅為118.1萬輛，同比減少47.1%，創十年來新低。

“預計本輪政策將會給今年乘用車市場帶來約200萬輛的零售增量。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，鼓勵燃油車消費是鼓勵民生需求的恢復，尤其是拉動首購和換購需求的增長的意義重大。通過實施600億元汽車購置稅減半措施，是從消費端給消費者消費升級的政策向導，促進主流消費群體恢復消費信心，并有效降低主流消費群體購買壓力，必然有效拉動汽車消費恢復到正常軌道。

首次覆蓋2.0升車型

值得關注的是，前兩次購置稅優惠政策僅針對1.6升及以下排量乘用車，本輪購置稅減半政策則擴大至2.0升及以下，并將價格鎖定在30萬元以內。

據了解，目前1.6升及以下燃油車型總量在整個車市中約占1200萬輛，其中豪華品牌車型占比約5%，自主品牌車型占比為44%，合資品牌車型占比達50%。同時，1.8-2.0升車型市場以高端車型為主。其中，豪華品牌車型占比為35%，合資品牌車型占比為45%。隨著排放量提升，豪華品牌車型占比也在逐漸提升。

在崔東樹看來，此前針對1.6升及以下乘用車的購置稅優惠政策，主要考慮拉動入門級消費群體的購車改善生活生產條件的需要。但此次購置稅減半政策既要拉數量也要拉消費額，因此購置稅減半范圍覆蓋至2.0升車型，價格也上探至30萬元。“此次購置稅減半政策，有望拉動大部分自主品牌車型、合資品牌主流車型及部分入門級豪華車型的需求爆發。” 崔東樹說。

事實上，惠及部分高端車型，在拉動整體消費額的同時，也能夠覆蓋有消費升級需求的換購消費群體。廣發證券研報顯示，國內1.6升及以下乘用車批發銷量，占乘用車總銷量的比重不斷下滑，從2016年的約73%跌至2021年的63.5%，下跌近10%。同時，消費者換購比例從2019年的40%逐漸增長至2021年的59%。

“目前乘用車市場的銷量主要由新購、換購和增購組成，換購市場比例正逐年增長。”崔東樹表示，實際上新購市場的占比正持續下降，在這種情況下未來增長可能要基于換購市場的帶動。因此，目前購置稅減半政策將惠及車型排量放寬至2.0升，也是深度研究的結果。

標簽： 600億元購置稅減半購置稅優惠政策惠支持汽車產業發展消費需求