青島港9.84億收購威海港發展51%股權山東省港口整合動作頻頻

2022-05-18 16:08:22來源：長江商報

山東省港口整合再進一步。

5月16日晚間，青島港(601298.SZ)發布公告，為解決同業競爭，公司擬以9.84億元收購威海港所持有的威海港發展51%股權。

長江商報記者注意到，威海港發展系青島港控股股東青島港集團的全資孫公司，主要從事傳統港口業務，因此與青島港存在一定同業競爭。2019年7月，青島港集團作出避免同業競爭承諾，表示會將威海港的競爭業務及資產注入青島港。此次交易也是踐行此次承諾的一步。

近年來，山東省加速港口整合。目前，山東省港口集團旗下擁有青島港集團、日照港集團、煙臺港集團、渤海灣港口集團四大港口集團，形成了一體化協同發展格局。

青島港集團踐行避免同業競爭承諾

5月16日晚間，青島港發布公告，為解決同業競爭，公司擬以9.84億元收購威海港所持有的威海港發展51%股權。根據評估報告，威海港發展的全部股權評估價值為19.3億元，評估增值率為63.42%。

根據公告，威海港發展是威海港的全資子公司，主要從事傳統港口業務，包括集裝箱及煤炭、礦石、鋁礬土等干散貨的裝卸、倉儲、道路運輸、貨物運輸代理等業務。

財務數據顯示，威海港發展2021年實現營收6.57億元、凈利潤3638.33萬元;2022年一季度，其實現營收1.34億元、凈利潤-1055.3萬元。

2019年7月9日，青島市國資委、青島港集團與威海市國資委、威海港集團簽署了《國有產權無償劃轉協議》，威海市國資委將其持有的威海港集團100%股權(不含非經營性資產及對應負債)無償劃轉給青島港集團。

至此，威海港發展成為青島港集團間接持股的全資孫公司。也是在2019年7月，青島港集團作出避免同業競爭承諾，自威海港100%股權無償劃后的36個月內，青島港集團將按照規定履行相應的內部決策程序后將威海港的競爭業務及資產注入青島港。

長江商報記者注意到，威海港擁有較強地理優勢，其為國家一類開放口岸，是我國通往韓國、日本、朝鮮及東南亞國家便捷的出海口，也是東北亞地區重要的海上樞紐。現已獲批國家進口肉類口岸、進口冰鮮口岸、海上郵路口岸、海運快件口岸。

因此，青島港表示，本次交易不僅有利于解決同業競爭，而且能夠促進資源共享，借助威海港對日韓等國家的區位優勢，統籌膠東半島港口資源優勢及東北亞地區航線優勢，優化航線布局，提升對日韓等國家的貿易輻射力，拓展貨源腹地，促進產能升級，擴大市場份額，強化業務輻射力，增強公司綜合競爭力。

山東省港口整合動作頻頻

山東省正在加快港口整合速度。

山東省港口集團是省屬國有重要骨干企業，成立于2019年8月6日，總部位于山東青島。2022年1月23日，山東省港口集團、青島市國資委、青島港集團簽署了股權無償劃轉協議，青島市國資委將青島港集團51%股權無償劃轉至山東省港口集團。

在收購青島港后，山東省港口集團旗下擁有青島港集團、日照港集團、煙臺港集團、渤海灣港口集團四大港口集團，其中青島港、日照港、日照港裕廊三家均為上市公司。

目前，山東省港口集團形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化協同發展格局，共有19個主要港區、324個生產性泊位、310余條集裝箱航線。

其中，青島港集團港始建于1892年，是世界第五大港、中國第二大外貿口岸、沿黃流域最大的出海口，主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、保稅、分撥、加工等綜合港口服務。

青島港2021年年報顯示，其擁有集裝箱航線200余條，遍及全球180多個國家和地區的700多個港口，航線密度位居中國北方港口第一位，集裝箱、鐵礦石、紙漿等貨種作業效率保持世界第一。

2021年，青島港貨物吞吐量完成6.57億噸，同比增長4.2%;集裝箱完成2482萬標準箱，同比增長7.8%。

近年來，青島港加快碼頭設施升級。就在近日，由青島港國際股份有限公司投資建設的山東港口青島港前灣港區加氫站項目采用“云驗收”模式，順利通過工程質量、消防聯合竣工驗收，這也是全國沿海港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目。

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