新華社北京9月13日電 題：發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間進(jìn)一步縮短 長征七號改運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)新突破

新華社記者胡喆、宋晨

9月13日晚，由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長征七號改運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，成功將“中星1E”衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。該衛(wèi)星主要用于為用戶提供高質(zhì)量的話音、數(shù)據(jù)、廣播電視傳輸服務(wù)。

【資料圖】

長征七號改運(yùn)載火箭是我國新一代中型運(yùn)載火箭的主力構(gòu)型，是在長征七號運(yùn)載火箭和長征三號甲系列運(yùn)載火箭三子級基礎(chǔ)上、通過組合化設(shè)計(jì)形成的高軌三級液體捆綁式運(yùn)載火箭，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力不低于7噸，填補(bǔ)了我國運(yùn)載火箭地球同步轉(zhuǎn)移軌道5.5至7噸運(yùn)載能力的空白，可適配直徑4.2米和3.7米兩種整流罩，具備一箭一星和一箭雙主星發(fā)射能力。

長征七號改運(yùn)載火箭主任設(shè)計(jì)師魏遠(yuǎn)明介紹，本次執(zhí)行任務(wù)的長征七號改遙五運(yùn)載火箭，采用整流罩直徑4.2米的構(gòu)型，全箭高度60.1米，與2021年3月12日發(fā)射的長征七號改遙二運(yùn)載火箭高度一致。

長征七號改運(yùn)載火箭作為我國首型采用助推器與芯一級集束式分離技術(shù)的捆綁火箭，相比通常先分離助推器、再分離芯一級的方式，減少了一次分離環(huán)節(jié)，使火箭捆綁連桿結(jié)構(gòu)更加簡化。同時(shí)，集束式分離也減少了一個(gè)助推器落區(qū)，整個(gè)組合體都在一個(gè)落區(qū)內(nèi)，更加有利于控制火箭殘骸落區(qū)。

目前長征七號改運(yùn)載火箭狀態(tài)正在逐步固化，同時(shí)為進(jìn)入高密度發(fā)射階段提前準(zhǔn)備。魏遠(yuǎn)明介紹，型號隊(duì)伍針對火箭技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化改進(jìn)，在確保測試覆蓋性的前提下，通過優(yōu)化流程順序、并行工作、合并測試等方法，將發(fā)射技術(shù)流程由32天縮減至26天。

“以前，隊(duì)員們需等所有部段都準(zhǔn)備齊備，再一鼓作氣完成垂直總裝。但火箭芯三級吊裝要先完成火工品安裝、氦檢漏、噴管延伸段安裝等多項(xiàng)工作，比助推器和一二級準(zhǔn)備時(shí)間長。”魏遠(yuǎn)明說。

魏遠(yuǎn)明介紹，這次任務(wù)中團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步改進(jìn)總裝模式，優(yōu)化總裝時(shí)間，先吊裝好助推器和一二級，在等待芯三級的過程中，插空進(jìn)行助推器和芯二級的伺服機(jī)構(gòu)安裝工作，等三級具備條件再進(jìn)行吊裝。再加上儀器設(shè)備上箭安裝等分系統(tǒng)測試前準(zhǔn)備工作優(yōu)化了1天，算下來，本階段比以往模式可以節(jié)省3天時(shí)間。

增補(bǔ)壓測試是分系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)測試的最后一項(xiàng)測試，緊接著就是進(jìn)行第一次總檢查測試。經(jīng)過研究分析，團(tuán)隊(duì)找出兩個(gè)測試存在的差別，在增補(bǔ)壓測試中加強(qiáng)了對測量系統(tǒng)的驗(yàn)證，讓測試更全面，實(shí)現(xiàn)用更少的時(shí)間達(dá)到相同測試效果。

此外，根據(jù)高軌衛(wèi)星整體發(fā)展態(tài)勢，以及高軌衛(wèi)星配置大尺寸天線的迫切需求，長征七號改運(yùn)載火箭未來還將研制5.2米整流罩的新構(gòu)型，進(jìn)一步提高火箭的任務(wù)適應(yīng)性。