今日報丨東湖評論：以鐵路為媒，讓生活“枝滋有味”

2025-07-25 10:12:12來源：荊楚網 ?（湖北日報網）

風笛穿云，鐵軌延伸。當高鐵如銀梭般穿行于江漢平原的沃野，窗外掠過的不只是如畫的田園，更是一幅流動的“湖北滋味”長卷。長江之濱的枝江，依托著四通八達的鐵路網絡，借“軌”騰飛，將深藏于田疇阡陌間的生態至味，淬煉成城市發展的閃亮名片，邀請八方來客，共品這一口“枝滋有味”，共赴“枝滋有味”美好生活。

(資料圖片僅供參考)

在湖北“九省通衢”的恢宏鐵路網上，每一根延伸的鋼軌都承載著發展的脈動。京廣動脈縱貫南北，滬漢蓉高鐵橫跨東西，焦柳鐵路穿山越嶺，造就了武漢的超“米”字型、襄陽和宜昌的“多向放射型”，還有其他市州的“十字型”高鐵樞紐網和高鐵樞紐，讓城市群之間的時間距離急劇縮短。尤其是2024年“市市通高鐵”目標的順利實現，密集的鐵路網如同強勁的血管，為荊楚大地輸送著發展的養分，助力湖北支點建設。

地處長江中游北岸的枝江，恰是這龐大網絡上一個至關重要的節點。萬里長江貫東而去，焦柳鐵路穿市南下，漢宜高鐵則如一條銀龍，每日數十趟動車組在枝江北站呼嘯停靠，將其緊密嵌入武漢、宜昌“半小時至一小時”的高鐵生活圈。這縱橫交錯的交通脈絡，不僅壓縮了時空，更重塑了枝江的區位價值。它，不再只是地圖上的一個縣域名，而是湖北省新一輪長江經濟帶開放開發的重點區域，更是湖北鐵路網上一個活力迸發的“滋味樞紐”，為“枝滋有味”新生活的開創打下了基礎。

“枝滋有味”，承載著“枝江滋味，滋養生活”的質樸追求，既是枝江大地物華天寶的凝練，更是對“枝滋有味”生活的向往。晶瑩軟糯的瑪瑙米，鮮嫩如綢的枝江魚糕，脆甜多汁的百里洲砂梨，還有董市甜瓜、安福寺黃桃、洲上客醬板鴨等等文旅新寵，都是農人匠心與自然饋贈的結晶。密集的鐵路客貨網絡，如同為“枝滋有味”插上了翅膀，突破地域限制，不斷涌入各大城市的區域性批發集散中心以及各大電商平臺的物流樞紐，讓“早上枝江田，晚上北上廣”成為現實，讓在享受味蕾盛宴的同時，生活更加有滋味。

其實，在大部分枝江人眼里，1970年就通車的安福寺鎮紫荊嶺火車站是枝江的一個驕傲，承載著他們美好的回憶。然而，隨著時代的變更，紫荊嶺火車站一步步由輝煌走向衰老。2012年，漢宜鐵路通車，枝江北站正式投入使用。枝江北站雖只是漢宜高鐵沿線的一個縣級站，但它不僅是老一輩枝江人美好回憶的延續，也解決了枝江人民面臨已久的遠行難題，更是全市人民對更加“枝滋有味”生活的新期待。

如今，枝江北站途徑列車百余趟，日發送旅客萬余次。從枝江上車，可直達北京、上海、廣州、深圳等國內各大城市，既方便公務出差、商務交流，又可飽覽沿途景色，欣賞人文風俗，感受到四通八達交通網的便利，驚嘆祖國改革開放的巨大變化。尤其是被戲稱為“火車的士”的漢宜動車，基本每半小時開一趟，最短僅5分鐘的發車間隔，完美實現了“公交化”運行。方便游客們興起即來，在枝江的農家小院品嘗現做的魚糕，在飄香的果園體驗采摘的樂趣，離開時不忘帶上滿載“枝滋有味”的特產。也讓枝江人民乘動車，游荊州古城、吃潛江小龍蝦成為時尚，去武廣、漢正街等商業圈購物成為新選擇，到風景秀美的宜昌、恩施等地閑庭漫步成為新樂趣。可以說，高鐵已悄然改變了枝江百姓的生活版圖與精神領域，將“雙城記”變為日常通勤的便利，將“千里江陵一日還”變為尋常體驗，將普通尋常小日子過得愈發“枝滋有味”。

循著鋼鐵動脈品讀枝江，每一聲汽笛長鳴，都是奮進的號角；每一趟列車飛馳，都承載著熱切的憧憬。車輪滾滾間，共享“枝滋有味”美好生活的愿景正在實現。下一站，枝江。下一站，“枝滋有味”。

稿源：荊楚網（湖北日報網）

作者：陳曉文（枝江“丹陽江畔”網評團隊、枝江市馬家店街道）

圖源：枝江市融媒體中心

責編：郭蕾

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